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普悠玛车轴轴承冒烟 台铁局:过热惹祸原因待查

2020-07-15 369浏览 百科天地
(中央社
昨晚第448次(普悠玛号,编组TED2016+2015号)由树林站在晚间7时35分开往台东站,于晚间10时39分行驶至花莲寿丰站时,该站值班站长列车监视,目视第7车(TEMa2031)及旅客告知有冒烟及烧焦味等情形。
台湾铁路管理局今天发出新闻稿指出,当时站长即报台铁局有关单位,另通知当地消防队至现场处理,经处理后考量旅客及车辆安全,协助全车旅客换乘后续第252次车(较原次车晚50分)。
台铁局表示,原故障编组经花莲机务段派检查员检查后,第7车(TEMa2031)因第4位车轴过热导致冒烟,该编组以时速10公里迴送花莲机务段检修及详查故障原因。
台铁局指出,该故障编组返回花莲机务段后,经详检确定状况係属车轴轴承过热所致。
该编组为民国105年8月12日在台北机厂3A出厂,108年8月6日2A保养。
依据保养手册(Maintenance Instruction , MI)保养规定,第一次3A检不需要拆解车轴轴承,规定12年需更新,期间4A进厂保养要拆解外环检视轴承是否磨损及重新上润滑油,而段级2A保养仅执行目视检查。
台铁局表示,依据本案购车技术规範规定,车轴轴承须符合L10公式-即车厂製造厂须确保车轴轴承须保证行驶300万公里无需保养,台铁局将依约函请立约商台湾住友公司尽速检讨分析改善,同时将本事件纳入普悠玛列车特检小组明天赴台北机务段现场查察项目之一,以协助釐清过热原因。
为防止车轴轴承过热情形发生,台铁局说,先前已全面在车轴轴承旁贴温度贴纸,以利检修人员能迅速以目视检测轴承温度,未来将持续落实轴温感温贴纸检测工作,并加强返段车辆遇有轴温异常情形时辅以电子温度计实施量测检修。
此外,台铁局表示,目前在七堵站附近正线上已试装一套轴温侦测系统,希望利用智慧侦测技术即时侦测通过车辆轴温,将落实管理通报程序及评估扩大应用。
(编辑:戴光育)1080907